Eine Mobilitätsbatterie trägt eine Person durch Verkehr, Rampen und den Alltag; ihre Validierung verbindet daher fahrzeugweite ISO-7176-Prüfungen mit Sicherheit auf Zellenebene und Transportnachweisen. Beitrag C beschreibt dieses Programm für ein Nickel-Metallhydrid-Traktionspaket: Reichweiten- und Dauerprüfungen, elektrische und klimatische Validierung, Zellsicherheit, zyklische Alterung und die für Versand und Reise erforderlichen Unterlagen.
Das Paket wird über Controller und Motoren in wiederholten ISO-7176-4-Referenzzyklen entladen, wobei Wh/km, gelieferte Reichweite und Abschaltspannung des Controllers erfasst werden. Entscheidend: Die Prüfung wiederholt sich an den Grenzfällen — maximale Nutzermasse, simulierte Steigung, niedrige Temperatur und gealterte Zellen bei 80 % Kapazität —, denn eine Reichweitenangabe, die nur für einen leichten Fahrer auf ebenem Boden bei 25 °C gilt, ist irreführend. Der Spannungseinbruch bei Steigstrom wird gegen die Niederspannungsabschaltung des Controllers gemessen, um vorzeitigen Leistungsverlust bei verbleibender Energie auszuschließen.
Mobilitätspakete sitzen unter einem Sitz, Vibrationen, Bordsteinstößen, Feuchte und Außentemperatur ausgesetzt. Die Validierung verbindet die Klimasequenz nach ISO 7176-9 (Betriebs- und Lagertemperatur, Feuchte) mit Vibration/Stoß am geschweißten Paket und prüft auf Risse der Anschlussfahnen, gelockerte Verbindungen und Isolationsintegrität. IEC 62133-1 ergänzt Fälle auf Zellenebene — äußerer Kurzschluss bei Umgebungs- und erhöhter Temperatur, Überladung, Zwangsentladung, mechanische und thermische Zyklen —, validiert das Sicherheitsventil und bestätigt das kontrollierte Versagensverhalten von NiMH in einem besetzten Fahrzeug.
NiMH erreicht sein Lebensende bei 80 % nach etwa 500–1000 Zyklen je nach Entladetiefe und Temperatur; bei einem täglich entladenen Stuhl entspricht das einem Wartungsintervall, ausgedrückt sowohl in Zyklen als auch Jahren. Entwicklungszyklen mit dem realen Tagesprofil, kombiniert mit Lagerung bei erhöhter Temperatur, legen die Abfallkurve und die begründete Austauschempfehlung fest. Da NiMH allmählich nachlässt, erlebt der Nutzer langsam sinkende Reichweite — ein vorhersehbares Wartungssignal statt eines plötzlichen Ausfalls.
UN 38.3 ermöglicht den Versand von der Fertigung zum Werk. Für Flugreisen des Endnutzers sollten die Unterlagen Wattstunden und Chemie angeben: Ersatzpakete mit nicht installiertem Lithium sind beschränkt (rund 100 Wh, bis 160 Wh mit Genehmigung des Betreibers), während installierte Mobilitätsbatterien und NiMH-Pakete anderen, meist einfacheren Regeln folgen — ein Punkt, den Kundendienstteams präzise erklären können sollten.
Weijiang Power liefert hochratige NiMH-Zellen und 24-V-Sondertraktionspakete für Mobilitäts-OEMs mit IEC-62133-1- und UN-38.3-Nachweisen, geschweißter vibrationsfester Konstruktion und Unterstützung bei der ISO-7176-4-Reichweitenvalidierung. Senden Sie Ihre Referenzzyklen-Wh/km, Maximallast und Reichweitenziel, und wir entwickeln und dokumentieren ein Paket, das diese bis zum Lebensende erfüllt.
