Batterie-Branchennews & Markttrends

Elektrische Bodendienstgeräte auf dem Vorfeld: Betriebsprofil, Lastspiel und Funktionsweise batterieelektrischer Gepäckschlepper und Bodenstromaggregate

2026-10-09

Paper A: wie Batterieantrieb auf dem Vorfeld funktioniert - die eGSE-Flotte (elektrische Gepäckschlepper, Belt Loader, Batterie-GPUs) und die Normen EN 1915/EN 12312; ein Turnaround-Zyklus von Zugkraft- und Inching-Spitzen bis zum Standby; die Flugzeugschnittstelle (28,5 VDC, 400 Hz); sowie Blei gegen Lithium gegen NiMH bei Puls, Kaltleistung, Zyklenleben und Sicherheit, mit wässrigem NiMH als qualifizierter Alternative.

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Prüfung und Zertifizierung von Flugzeug-Notbatterie-Versorgungen: TSO-C173a, RTCA DO-293A- und DO-160G-Qualifizierung, die 10-Minuten-Kapazitätsdemonstration und die zweijährige Kapazitätsprüfung

2026-10-08

Teil C: Qualifizierung und Instandhaltung einer NiMH-Notversorgung. Zertifizierungsgefüge: TSO-C173a (Batterie), RTCA DO-293A (MOPS), DO-160G (Umwelt/EMV). Den zehnminütigen Kapazitätsmindestwert nach 14 CFR 25.812 in kritischer Umgebung und die Crash-Lasten nach 25.561 demonstrieren; Kapazität, Ladungserhaltung, Lebensdauer, Missbrauch, Temperatur, Höhe, Vibration und Stoß prüfen; zweijährige Kapazitätsprüfung und Nicht-Lithium-Transport festlegen.

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Auswahl und Dimensionierung von Flugzeug-Notbatterie-Versorgungen: NiMH vs NiCad, Zellenanzahl, Kapazitäts-Derating und die 10-Minuten-Regel

2026-10-07

Teil B: Notbatterie-Versorgungen für Kabine, Notausgänge und kritische Geräte. Lastliste erstellen und den 10-Minuten-Mindestwert nach 14 CFR 25.812 in kritischen Bedingungen anwenden; NiMH mit offenem NiCad, Blei-Säure und zertifiziertem Lithium vergleichen; Zellenanzahl und Spannungsfenster festlegen; Kapazität mit Kälte- und End-of-Life-Derating dimensionieren; Ladesteuerung (-dV, dT/dt) und Entlüftung für einen formschlüssigen NiCad-Ersatz auslegen.

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Notstromversorgung in Flugzeugen: Das Batterie-Lastprofil hinter RAT-Einsatz, Essential-Bussen und NiMH-Notbeleuchtungs-Versorgungen

2026-10-06

Das Batterie-Lastprofil, nachdem ein Flugzeug der Transportkategorie die gesamte Erzeugung verliert: Ram-Air-Turbine (RAT), Bordbatterien und Notbatterie-Versorgungen (EBPS); die Einsatzlücke, die die Batterie überbrückt; hochimpulsives Anlassen von Schütz und Wechselrichter, danach lange niedrige Entnahme aus den Essential-Bussen; der statische Wechselrichter (115 V/400 Hz) für Reserveinstrumente; und warum zertifizierte NiMH-EBPS NiCad in der Notbeleuchtung ersetzen.

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Prüfung und Zertifizierung versiegelter NiMH-Packs im EPIRB-Service-Ökosystem: IEC 61951-2, IEC 62133-1, Jahresprüfung und Wartungsdossiers an Land

2026-09-22

Wie ein versiegeltes NiMH-Servicepack für EPIRB-Programmiergeräte, 406-MHz-Testempfänger und GMDSS-Prüfer geprüft, qualifiziert und dokumentiert wird. Fünf Compliance-Ebenen – Bakentypzulassung, Prüfgerät/Kalibrierung, IEC 61951-2 Zellenleistung, IEC 62133-1 Sicherheit und Transportklasse – plus Jahresprüfung nach MSC.1/Circ.1040 und Überholung nach MSC.1/Circ.1039; die primäre Lithiumbatterie der Bake bleibt unangetastet.

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Auswahl und Dimensionierung versiegelter NiMH-Packs für das EPIRB-Service-Ökosystem: 406-MHz-Programmiergeräte, Testempfänger, mobile GMDSS-Prüfer und Trainingsbaken

2026-09-22

So wählen und dimensionieren Sie versiegelte NiMH-Packs für die vier Ladeaufgaben rund um die 406-MHz-EPIRB – Programmiergerät/Decoder, mobiler 406-Testempfänger bzw. GMDSS-Prüfer, Trainingsbake und Werkstatt-USV. Chemie-Vergleich gegen NiCd, Lithium-Ionen und Bleiakku, Energiebudget-Methode, Ladeterminierung sowie IEC 61951-2 und IEC 62133-1; die Lithium-Primärbatterie der Bake bleibt außen vor.

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Wireless-Mikrofone ohne einen einzigen Ausfall versorgen: Hochstrom-NiMH-AA-Laufzeit, Spannungs-Cutoffs und der wiederaufladbare Gerätepark-Workflow

2026-09-21

Die echte Last eines Drahtlos-Mikrofons (gepulst, nicht konstant): Shure SLX-D ~8 h, QLX-D ~9 h mit zwei AA, 1/10 mW HF; Alkaline 1,5 V absinkend, Lithium flach, NiMH AA 1,2 V flaches Plateau (1.900–2.700 mAh); die Cutoff-Falle (1,1–1,2 V verschenkt 30–50 %, NiMH folgt bis 1,0 V); Gerätepark-Dimensionierung, LSD-Zellen, -dV/dt-Ladung, IEC 61951-2 / IEC 62133-1 / UN 38.3.

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Was ist eine Sub-C (SC) NiMH-Zelle? Die 22 mm große, gelaschte 3.000 mAh Hochstromzelle hinter Akkuwerkzeugen, RC-Packs und Stabbatterien

2026-09-21

Die Sub-C-Zelle (SC, ca. 22,2 × 43 mm, ~54 g, 1,2 V) im Detail: 2.400–3.300 mAh, 3.000 mAh Standard (SC3000), Hochstrom-Typen mit 10C/15C (30–45 A), gelaschte, widerstandsgeschweißte Zellen, Spannungseinbruch unter Last, der Ersatz älterer NiCd-Sub-C-Packs, die Auslegung von Reihen-/Parallel-Packs mit NTC sowie Qualifikation nach IEC 61951-2 / IEC 62133-1 / UN 38.3.

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