Papier A zeigte, dass ein Rettungszeichen nur ein oder zwei Watt verbraucht, sein Piktogramm aber über die gesamte Nenndauer lesbar bleiben muss – im Rauch und aus einem zertifizierten Sichtabstand. Aufsatz B schließt den Kreis von der Optik bis zu den Zellen: wie die Erkennungsentfernungs- und Leuchtdichteregeln die LED-Leistung festlegen, wie diese Leistung den NiMH-Amperestundenbedarf festlegt und wie NiMH im Vergleich zu NiCd und Lithium bei dieser geduldigsten Batterieaufgabe abschneidet.
Die Größenkette beginnt am Korridor, nicht an der Zelle. EN 1838 und ISO 3864/ISO 7010 knüpfen die effektive Erkennungsweite eines Schildes an die Höhe seines Piktogramms: Bei einem innenbeleuchteten Schild beträgt die Erkennungsweite etwa d = 200 h, wobei h die Höhe des Piktogramms in Metern ist. Ein Schild, das aus einer Entfernung von 40 m erkannt werden soll, benötigt daher ein Running-Man-Panel der 200-mm-Klasse, dessen Fläche festlegt, wie viel LED-Lichtstrom erforderlich ist, um die standardmäßige Mindestleuchtdichte über die sicherheitsfarbene Oberfläche (EN 1838 erfordert, dass jede 5-Prozent-Fläche der Sicherheitsfarbe mindestens 2 cd/m² erreicht) und ihren Kontrast zum weißen Feld (ein Weiß-zu-Farb-Leuchtdichteverhältnis zwischen etwa 5:1 und 10:1) aufrechtzuerhalten. Das fotometrische Design rechnet die Leuchtdichte und die Panelfläche in LED-Watt um, und LED-Watt multipliziert mit der Nenndauer wird zum Batterieenergieziel. Rückwärts zu arbeiten – Betrachtungsabstand wählen, Panelgröße und LED-Last ableiten, dann die Zellen dimensionieren – ist die einzige Reihenfolge, die die zertifizierte optische Leistung am Ende der Entladung garantiert.
Sobald die LED-Last festgelegt ist, gilt die gleiche Reduzierungsdisziplin wie bei der Notbeleuchtung. Die Fahrereffizienz beträgt etwa 15 Prozent; Die Kapazitätserhaltung am Ende der Lebensdauer beträgt nach vier bis fünf Jahren 20 Prozent. ein Sicherheitsspielraum deckt kalte Korridore und die zusätzliche Belastung der Statusanzeige und der Selbsttestschaltung ab; und der String muss den Treiber am Ende der Nenndauer über seiner Dropout-Spannung halten. Der animierte Rundgang wendet die Kette für ein repräsentatives 1,2 W, dreistündiges, 2,4 V-Zeichen an; Die Werte dienen der Veranschaulichung und ein reales Design verwendet die gemessene Fahrerkurve. Da die Last so gering ist, passt das resultierende Paket – in der Größenordnung von 2,5 Ah bei 2,4 V, zwei C-Zellen oder vier AAs – problemlos in ein Standard-Schildergehäuse, weshalb Designer den Spielraum eher auf die Float-Life-Marge als auf die Minimierung der Zellenzahl verwenden sollten.
Die Funktion der Schilderbatterie ist noch stärker von der Erhaltungsladung abhängig als die der Notleuchte: Es kann sein, dass sie während ihrer gesamten Lebensdauer nie wirklich entladen wird, während monatliche Selbsttests nur kurze, oberflächliche Zyklen hinzufügen. NiCd toleriert dieses Regime, enthält jedoch Cadmium gemäß den RoHS-Beschränkungen und entwickelt aufgrund des flachen Testmusters einen Memory-Effekt. Lithium fügt Verwaltungselektronik hinzu und kostet in keinem Verhältnis zu einer 1-W-Last; NiMH bietet cadmiumfreie Materialien, keinen Memory-Effekt, eine flache Entladespannung, die die Leuchtdichte über das gesamte Nennereignis hinweg konstant hält, intrinsische Wassersicherheit über einem Fluchtweg und niedrige Selbstentladungsgrade, die auch nach ruhigen Monaten betriebsbereit bleiben. Die animierte Bewertungskarte bewertet die Chemikalien anhand der fünf Kriterien, die den Schilderdienst regeln. Es handelt sich um einen qualitativen Ingenieurvergleich.
Da die Einhaltung der EN 1838 anhand der Leuchtdichte beurteilt wird, muss die elektrische Architektur den LED-Strom beim Entladen der Batterie konstant halten. Ein NiMH-Strang mit zwei Zellen (nominal 2,4 V) oder vier Zellen (4,8 V) speist einen Konstantstrom-LED-Treiber, dessen Dropout unter der Endspannung des Strangs liegt. Passende Zellen verhindern, dass eine schwache Zelle die Saite frühzeitig unter den Ausfall zieht. Das Ladegerät folgt den Float-Regeln für heiße Gehäuse: temperaturkompensierter Wartungsstrom, ein verbundener Thermistor und -dV/dt oder zeitgesteuertes Aufladen nach dem jährlichen Volltest, wobei der volle Wert innerhalb von 24 Stunden wiederhergestellt wird. Richtungspfeilvarianten, doppelseitig hängende Schilder und Wand- oder Deckenmontage verändern den optischen Bereich, nicht jedoch die elektrische Methode, sodass eine gemeinsame Zellplattform eine ganze Schilderfamilie mit unterschiedlicher Anzahl von LED-Modulen abdecken kann.
Ein Schildergehäuse hält deutlich länger als eine Batterie, daher verlängert eine vom Benutzer austauschbare, verschlüsselte NiMH-Kartusche – gekennzeichnet mit Chemie, Kapazität und Herstellungsdatum – die zertifizierte Lebensdauer und entspricht den Anforderungen der europäischen Batterieverordnung an die Entfernbarkeit sowie den Dokumentationspflichten des Herstellers. Dank der Chemie auf Nickelbasis bleibt der Transport auch in der Kategorie UN 3496 Klasse 9 und nicht in der Lithium-Kontrolle, was die Lieferung von Ersatzpaketen an Installateure in ganz Europa vereinfacht. In Papier C wird das optische und elektrische Testprogramm beschrieben, das Erkennungsentfernung, Leuchtdichtekontrast und Dauer zusammen nachweist.
Weijiang Machtbaut aufeinander abgestimmte NiMH-Stränge und austauschbare Kartuschen für beleuchtete Rettungszeichen mit einer Dauer von 1 bis 3 Stunden, mit Typen mit geringer Selbstentladung, Float-Profilen für heiße Gehäuse und Dokumentation nach IEC 61951-2, IEC 62133-1 und UN 38.3. Senden Sie uns Ihre Panelgröße und LED-Last, den erforderlichen Erkennungsabstand, die Nenndauer und die Umgebungstemperatur zu und wir dimensionieren ein Paket, das bis zum Ende des Nennereignisses am erklärten Lebensende eine zertifizierte Leuchtdichte und einen zertifizierten Kontrast aufweist.
